Compra-Ventas Buenos Aires

Los valores para instalar el sistema Masparking oscilan entre los 8000 y 15.000 dólares.

Buenos Aires fue elegido para hacer el desembarco de Masparking. También está prevista la apertura de otra oficina en San Pablo, Brasil, que se inaugurará muy pronto. Estas dos grandes ciudades tienen serios problemas de estacionamiento, cuyo crecimiento en el parque automotor en los últimos años trae aparejado la necesidad de soluciones en este sentido.

En Buenos Aires, particularmente, se han vendido varios estacionamientos públicos para la construcción de edificios y en consecuencia se han retirado playas sin reemplazos.

“Klaus Multiparking, nuestra representada, cuenta con toda la línea de sistemas mecánicos que multiplican espacios de estacionamiento existentes en el mercado Desde una plataforma para dos autos de uso residencial hasta un sistema multiintegrado de más de 100 automóviles para uso comercial”, explica Waldo Wolff, CEO de Masparking Argentina y Brasil.

Cada estructura se adapta perfectamente a la cantidad de metros disponibles creando a la vez nuevos espacios. “Su instalación admite una economía en la realización de subsuelos, rampas y calles comunes de circulación, ahorrando tiempo y maximizando las proyecciones financieras”, agrega Wolff.

Este sistema se puede instalar en garajes, al nivel cero, en subsuelos o a la intemperie para la construcción nueva o una reforma.

“Las soluciones que brindamos desde Masparking comprende plataformas de elevación para estacionar vehículos en dos, tres o más alturas, de modo dependiente o independiente”, expresa el ejecutivo representante de esta región de América del Sur.

Los valores para instalar el sistema Masparking oscilan entre los 8000 y 15.000 dólares por cada espacio adicional que genera dependiendo de la complejidad que se quiera optar para su instalación.

“Nuestros productos se compran y se instalan. Tienen un particular y destacable beneficio, que es la posibilidad de instalar la plataforma en un lugar, y si se desea, por un tema de mudanza, se puede desmontar y montar nuevamente en la nueva locación”, comenta Wolff.

Por ejemplo, en una cochera de 2,5 por 5 por 2,90 de altura se pueden estacionar dos automóviles.

Con respecto a los materiales de las plataformas son de chapa galvanizada y hierro, y su funcionamiento es hidráulico.

El sistema se fabrica en su totalidad con materiales seguros y resistentes. Tanto las máquinas como el método de accionamiento cumplen con las normas de calidad de la Comunidad Europea.

Para disponer del estacionamiento del automóvil se acciona una llave que le inyecta aceite hidráulico a un pistón telescópico que sube la plataforma. “Los sistemas de funcionamientos son totalmente automatizados y permiten los desplazamientos en forma vertical y horizontal de los aparcamientos robotizados”, sostiene Wolff.

Los nuevos emprendimientos que se desarrollan en las grandes urbanizaciones optan por esta forma de estacionamiento. Muy útil a la hora de ganar espacios.

En Buenos Aires, recientemente se concretó la incorporación de estas plataformas multiplicadoras de espacios para estacionamiento, en nuevos proyectos ubicados en Núñez, Palermo y Villa del Parque.

Mientras en el interior, otra ciudad con graves problemas de estacionamiento y sobre todo en la temporada estival como es Mar del Plata, también adopta paulatinamente este sistema, en sus nuevos desarrollos.

Desde su desembarco en el país, Masparking ha concretado la instalación de 100 plataformas y tiene proyectado instalar más de 200 entre el año actual y el próximo.

El mercado inmobiliario en Buenos Aires vive un auténtico boom de operaciones.

El mercado inmobiliario de la Ciudad está dando buenas señales, tras meses preocupantes. La cantidad de compraventa de inmuebles en febrero tuvo un salto de 31,85% respecto de igual mes del año pasado. En tanto, la cantidad de dinero involucrado en las operaciones se duplicó.

Los datos surgen de cifras del Colegio de Escribanos de la Capital Federal. En febrero se registraron 3.328 escrituras, contra 2.524 de 2009. Por el lado de los montos operados, se movieron $ 1.273 millones, contra $ 618 millones del año pasado.

Como suele suceder, la mayor cantidad de operaciones (57,5%) fueron de propiedades de hasta $ 250.000. De los números surge que el valor promedio de las compraventas fue de departamentos cotizados en 98.708 dólares.

Si a los datos de febrero se suman los de enero, se observa que en el primer bimestre hubo una mejoría del 32,6% en la cantidad de escrituras respecto del mismo período de 2009. Claro que la situación aún está lejos de ser la de los mejores años post devaluación. Las 3.328 escrituras de febrero quedaron lejos de las 5.426 de febrero de 2008 o las 4.436 de 2007.

¿Pero a qué se debe este “veranito”? Algunos especialistas inmobiliarios señalan que, ante la creciente inflación, y como el dólar sigue estable en el orden de los $ 3,89, mucha gente prefiere cuidar su dinero comprando propiedades. Se cumpliría así la idea de que “el ladrillo es el ahorro más seguro”.

Esto empujaría los precios hacia arriba. Así como durante el bajón del año pasado los valores no cayeron porque muchos dueños sacaron de la oferta sus unidades para no malvenderlas, ahora el repunte está haciendo que los precios estén un 10% por arriba, señalan especialistas.

De todas formas, y tal como pasó tras la salida de la crisis, los únicos que parecen en condiciones de comprar inmuebles son quienes tienen algún ingreso alto, como los exportadores, porque los asalariados siguen lejos . A la inflación, que afecta el poder adquisitivo de los salarios, se suma otra situación, que Clarín comentó en su edición del 29 de marzo: las cuotas de los créditos hipotecarios, aún de los más accesibles, cuestan no menos del doble que los alquileres.

Una torre de 90 metros en Juan de Garay y Chacabuco hace que los vecinos se quejen porque altera la fisonomía del barrio.

Uno de los barrios más emblemáticos de la ciudad es sin duda alguna San Telmo. Actividades culturales por doquier, bares y un circuito turístico que invita a recorrerlo, éste es uno de los paisajes más visitados que hay en la ciudad de Buenos Aires.

Como contrapartida al tradicional barrio, en la intersección de las calles Juan de Garay y Chacabuco están erigiendo una torre de aproximadamente unos 90 metros, que según los desarrolladores va a cambiar el paisaje y a embellecerlo, en tanto que los vecinos y aquellos sujetos más tradicionalistas piensan que deformará el barrio y su aspecto cultural.

Esta disputa parece trasladarse a la Justicia ya que muchos vecinos quieren que se suspendan las obras de esta construcción, pero el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires afirmó que tiene el permiso necesario para erigir el edificio porque se encuentra fuera del casco histórico de la ciudad.

Santiago Pusso, de la ONG de Basta de Demoler, afirmó que esta torre está en área del Plan de Manejo del Casco Histórico. Junto a las asociaciones vecinales San Telmo Preserva y Proteger Barracas juntaron más de 2.500 firmas contra el proyecto y el martes presentaron un recurso de amparo ante la Justicia porteña, ya que afirmaron que va a alterar un barrio consolidado con casas y edificios medianamente bajos, asociado con la historia porteña. Y no tiene nada que ver con el contexto. El problema no es contra las torres, sino definir dónde construirlas. Desde el 2004 los vecinos planteamos el conflicto y ningún Gobierno lo resuelve.

Así que a raíz de todos estos conflictos habrá que ver como se soluciona, si es de forma favorable para los vecinos que no quieren la torre ahí o si bien se puede construir la torre alterando la fisonomía del barrio de San Telmo.

Por: Inmuebles Clarín